好意思国总统特朗普要挟对入口铜征收50%的关税，这激勉好意思国汽车行业警惕。行业高管和众人暗示，此举可能使汽车制造商及供应商更难消化边境税和握续高潮的本钱。

　　关税自己或尚可嘱咐，但铜价已创下记载新高。铜对汽车制造至关蹙迫，尤其在电动汽车的线束和发动机方面。好意思国商场严重依赖入口铜、铝和钢铁，而配置新产能可能需要数年时分，因此客户纷纷从有限的供应商处抢购这些金属，导致价钱高潮。

　　对十几位高管、行业分析师和众人的采访自满，这些金属濒临的入口关税以及好意思国商场的价钱高潮，使独特本钱加重了汽车制造商和零部件供应商的财务压力。

　　戒指现在，汽车制造商一直依靠库存来幸免提价，但最终可能被动将不断增多的关税本钱转嫁给恣虐者。福特和丰田等汽车制造商已文告加价，以缓解特朗普实行的其他关税带来的影响。保时捷预测仅4月和5月，关税就将给其事迹变成3亿欧元（约合3.51亿好意思元）的亏欠。

　　Benchmark Mineral Intelligence铜需乞降价钱首席分析师Daand e Jonge暗示：“这（铜关税）让汽车行业本已勤苦的方位愈发复杂。”他称，按之前的税率打算，钢铁、铝和铜约占好意思国汽车坐褥本钱的5%；按最新税率，这一占比将升至9%。通用汽车、福特和Stellantis拒却就此置评。

　　众人暗示，在铜商场阅历紊乱的一周后，汽车制造商的供应商本周已条目客户支付更高价钱，因他们无力承担独特本钱。好意思国商场一家大型汽车供应商的讯息东说念主士称，该公司已感受到铜、铝和钢铁价钱高潮带来的“显贵”影响，这既变成贸易摩擦，也导致结构性本钱差距。以致在职何干税奏效前，好意思国商场的铜价就已高于其他地区。

　　供应链专科机构SC Insights的聚积首创东说念主Andy Leyland暗示，铜关税可能不会握续太久，因边境税导致的通胀上升偶然在2026年11月中期选举本事闪现。Leyland称：“大多半好意思国东说念主其实根底不在乎酬酢策略，通胀才是东说念主们真确小气的唯独问题。”

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